Μια ριζοσπαστική πρόταση για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής που έχει λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις και την αύξηση των φορολογικών εσόδων που έχουν καταρρεύσει, έχει υποβληθεί, σύμφωνα με πληροφορίες, στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών.
Πρόκειται για τη σύνδεση του αφορολογήτου ορίου εισοδήματος με τις αποδείξεις λιανικής πώλησης ή παροχής υπηρεσιών. Οι φορολογούμενοι που θα ζητάνε για κάθε προσωπική τους δαπάνη απόδειξη και θα συγκεντρώνουν ένα συγκεκριμένο ποσό θα δικαιούνται το αφορολόγητο όριο.
Σε διαφορετική περίπτωση, θα έχουν μικρότερο αφορολόγητο ποσό και κατά συνέπεια θα πληρώνουν μεγαλύτερο φόρο στην εφορία. Το ύψος των αποδείξεων που θα πρέπει να συγκεντρώνουν οι φορολογούμενοι θα διαφέρει για τους μισθωτούς συνταξιούχους και για τους μη μισθωτούς, δηλαδή τους ελεύθερους επαγγελματίες, εισοδηματίες, εμποροβιοτέχνες.
Η αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής η οποία είναι η μεγαλύτερη απειλή για την οικονομία, αποτελεί προσωπικό στοίχημα για τον υπουργό Οικονομικών Γ. Παπαπακωνσταντίου. Ήδη, ο κ. Παπακωνσταντίνου έχει κινητοποιήσει τον ελεγκτικό μηχανισμό, στέλνοντας τους φοροελεγκτές της ΥΠΕΕ στους μεγαλογιατρούς του Κολωνακίου, σε φροντιστήρια και σε επιχειρήσεις που έχουν εντοπιστεί να μην αποδίδουν στο Δημόσιο το ΦΠΑ.
«Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι όχι τόσο η επιβολή προστίμων και κυρώσεων στους φοροπαραβάτες, αλλά η συνεχής παρουσία των ελεγκτών στους δρόμους.
Η «καυτή ανάσα» της ΥΠΕΕ
Να τους βλέπουν οι καταστηματάρχες και οι ελεύθεροι επαγγελματίες και να νιώθουν την «καυτή ανάσα» του ΣΔΟΕ, υπογραμμίζει χαρακτηριστικά στην «Η» κορυφαίο στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών.
Την ώρα που οι επιτελείς του υπουργείου Οικονομικών ετοιμάζονται να ξεκινήσουν, τον κοινωνικό διάλογο για τη φορολογική μεταρρύθμιση, στο υπουργείο Οικονομικών συζητούν να δώσουν γενναία κίνητρα στους φορολογούμενους, ώστε να παίρνουν αποδείξεις παροχής υπηρεσιών. Η πρόταση που έχει κατατεθεί και αναμένεται να συζητηθεί στον διάλογο με τους φορείς, προβλέπει τα εξής:
1. Τη συγκέντρωση αποδείξεων για όλες τις προσωπικές δαπάνες των φορολογούμενων. Το ποσό των αποδείξεων που θα συγκεντρώνει κάθε φορολογούμενος θα καθορίζει το ύψος του αφορολόγητου ποσού που θα δικαιούται.
2. Οι επιτηδευματίες, ελεύθεροι επαγγελματίες και εισοδηματίες θα πρέπει να συγκεντρώσουν και να προσκομίσουν στην eφορία μαζί με τη φορολογική δήλωση αποδείξεις λιανικής πώλησης ή παροχής υπηρεσιών συνολικού ποσού 10.500 ευρώ για όλες τις προσωπικές τους δαπάνες, προκειμένου να δικαιούνται το ισόποσο αφορολόγητο όριο που προβλέπεται για τα εισοδήματά τους.
3. Αποδείξεις συνολικής αξίας 5.000 - 6.000 ευρώ για τις προσωπικές τους δαπάνες θα πρέπει να συγκεντρώσουν και να προσκομίσουν με τις φορολογικές τους δηλώσεις και οι φορολογούμενοι με εισοδήματα από μισθούς ή συντάξεις, εάν θέλουν να δικαιούνται το βασικό αφορολόγητο όριο των 12.000 ευρώ που προβλέπει γιʼ αυτούς η φορολογική νομοθεσία.
4. Κάθε φορολογούμενος μη μισθωτός, εάν δεν προσκομίζει στην εφορία αποδείξεις λιανικής πώλησης και παροχής υπηρεσιών για προσωπικές δαπάνες, που πραγματοποίησε το προηγούμενο έτος δεν θα δικαιούται το αφορολόγητο των 10.500 ευρώ. Το αφορολόγητο που θα δικαιούται θα ισούται με τo σύνολο των αποδείξεων που θα συγκεντρώνει, αλλά δεν θα μπορεί να υπερβεί το ισχύον σήμερα αφορολόγητο όριο.
5. Κάτι παρόμοιο θα ισχύει και για τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους με τη μόνη διαφορά ότι στις συγκεκριμένες κατηγορίες φορολογουμένων, επειδή περιλαμβάνονται και ασθενέστερες οικονομικά ομάδες, θα αναγνωρίζεται αφορολόγητο χωρίς αποδείξεις μέχρι του ποσού των 6.000 ευρώ ή και υψηλότερο (π.χ. 7.000 ή 8.000 ευρώ).
Εισόδημα πάνω από το όριο αυτό και μέχρι τα 12.000 ευρώ θα είναι αφορολόγητο, μόνο εφόσον ο μισθωτός ή ο συνταξιούχος προσκομίσει με τη φορολογική του δήλωση τις αποδείξεις λιανικής πώλησης ή παροχής υπηρεσιών για προσωπικές δαπάνες που πραγματοποίησε.
«Εφοριακοί» οι φορολογούμενοι
Θα προτιμούν να επιβαρύνονται με τον ΦΠΑ 9% ή 19%, που θα ενσωματώνουν οι αποδείξεις, για να γλιτώνουν φόρο εισοδήματος
Για την κάλυψη του αφορολογήτου θα αναγνωρίζονται αποδείξεις από όλες σχεδόν τις κατηγορίες μικρομεσαίων επιτηδευματιών και επαγγελματιών και όχι μόνο από ορισμένες, όπως γίνεται σήμερα. Ετσι, οι φορολογούμενοι θα υποχρεώνουν όλους αυτούς τους ελεύθερους επαγγελματίες να εκδίδουν αποδείξεις, ακόμη και για τη βενζίνη που βάζουν στα αυτοκίνητά τους, καθώς θα θέλουν να καλύψουν το αφορολόγητο όριο. Θα προτιμούν δηλαδή να επιβαρύνονται με τον ΦΠΑ 9% ή 19%, που θα ενσωματώνουν οι αποδείξεις, για να γλιτώνουν φόρο εισοδήματος.
Υποχρεωτική χρήση
Το μέτρο αυτό θα συνδυαστεί με την υποχρεωτική χρήση ταμειακών από περισσότερες επαγγελματικές ομάδες όπως έχει ήδη προαναγγείλει ο υπουργός Οικονομικών. Με την συγκεκριμένη πρόταση, η οποία αν και θεωρείται γραφειοκρατική, το Δημόσιο όχι μόνο δεν θα χάσει έσοδα (καθώς τα αφορολόγητα των 10.500 και των 12.000 ευρώ ισχύουν και τώρα αλλά αναγνωρίζονται στους φορολογούμενους χωρίς αποδείξεις), αλλά θα δει ξαφνικά τις εισπράξεις από τον ΦΠΑ να εκτοξεύονται στα ύψη καθώς όλοι οι μικρομεσαίοι επαγγελματίες θα εξαναγκάζονται από τους πελάτες τους να κόβουν αποδείξεις, οπότε θα υποχρεώνονται να εμφανίζουν σημαντικά αυξημένο τζίρο και να αποδίδουν περισσότερο ΦΠΑ στο Δημόσιο.
Επίσης το δημόσιο θα έχει αυξημένες εισπράξεις, από τον φόρο εισοδήματος των 800.000 μικρομεσαίων επαγγελματιών, καθώς οι φορολογούμενοι αυτοί από τη στιγμή που θα κόβουν αποδείξεις θα υποχρεωθούν να δηλώνουν στην Εφορία και σημαντικά αυξημένα καθαρά εισοδήματα.
Αποδείξεις που θα μειώνουν τον φόρο
Οι αποδείξεις που θα ζητούνται από την Εφορία για να καλυφθεί το αφορολόγητο θα αφορούν σε αγορές αγαθών και παροχή υπηρεσιών από όλους τους ελεύθερους επαγγελματίες:Γιατρούς, δικηγόρους, συμβολαιογράφους, λογιστές - φοροτέχνες, ψυχιάτρους, λογοθεραπευτές. Εμπόρους ειδών ένδυσης και υπόδησης, επίπλων, οικιακών συσκευών και εξοπλισμού, ηλεκτρονικών υπολογιστών, ποδηλάτων. Συνεργεία αυτοκινήτων και δικύκλων. Κομμωτήρια, γυμναστήρια, ινστιτούτα αισθητικής, καθαριστήρια, βιβλιοπωλεία. Καφετέριες, ζαχαροπλαστεία, καντίνες, εστιατόρια, ταβέρνες, μπαρ, κέντρα διασκέδασης. Ενοικιαζόμενα δωμάτια ή διαμερίσματα, ξενώνες. Ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί, ελαιοχρωματιστές, αλουμινάδες, πλακάδες, πατωματζήδες κ.λπ. Σʼ αυτούς θα πρέπει να περιληφθούν ακόμη και οι πρατηριούχοι υγρών καυσίμων, οι ταξιτζήδες και οι πωλητές αγροτικών προϊόντων στις λαϊκές αγορές, οι οποίοι θα υποχρεωθούν στην έκδοση αποδείξεων.
Πηγή Ημερησία
Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών: Αντισυνταγματική η έκτακτη εισφορά.
Η φορολογία στα ακίνητα και οι οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις της, ήταν το θέμα συνέντευξης Τύπου, που παραχώρησαν σήμερα, στα γραφεία του Δικηγορικού Συλλόγου, επτά φορείς.
Στη συνέντευξη συμμετείχαν ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, Δ. Παξινός, ο πρόεδρος του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου, Κ. Βλαχάκης, ο πρόεδρος του Συλλόγου Αμίσθων Υποθηκοφυλάκων, Χρ. Χριστόπουλος, ο αντιπρόεδρος της ΠΕΦΕ (φοροτεχνικών), Ορ. Σεϊμένης, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ακινήτων, Στρ. Παραδιάς, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Κατασκευαστών Κτηρίων Ελλάδας, Δ. Καψιμάλης και ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Μεσιτών Ελλάδας, Ιω. Ρεβύθης.
Αρχικά ο κ. Παξινός ενημέρωσε ότι δεν έχει γίνει, με τους αρμόδιους κρατικούς φορείς, συζήτηση για την επαναφορά ΦΠΑ, στις δικηγορικές αμοιβές. Επιπλέον, χαρακτήρισε «εύκολο στόχο» τα ακίνητα, επισημαίνοντας ότι είναι αντισυνταγματική η έκτακτη εισφορά, ενώ ανέφερε ότι η φορολογική συνείδηση πρέπει να ξεκινήσει πρώτα από τα «πάνω». «Πρέπει να δοθεί μια άλλη αντίληψη στη λειτουργία ενός κράτους.
Πρώτα το κράτος πρέπει να είναι αξιόπιστο και μετά ο πολιτης», είπε ο κ. Παξινός.
Ο κ. Παραδιάς ανέφερε ότι το δικαίωμα στην ιδιοκτησία είναι διεθνώς κατοχυρωμένο ανθρώπινο δικαίωμα και το κράτος οφείλει να το προστατεύει και όχι να το διώκει.
«Ειδικά στην Ελλάδα, όπου η ακίνητη ιδιοκτησία δεν ανήκει σε καμιά οικονομική ολιγαρχία, αλλά είναι κατά κανόνα καρπός της εργασίας και της αποταμίευσης μεγάλης μερίδας του ελληνικού λαού, νομοθετικές ρυθμίσεις κάθε είδους, οι οποίες θίγουν ή αποδυναμώνουν τον πυρήνα του ιδιοκτησιακού δικαιώματος, αντίκεινται ευθέως στο Σύνταγμα», τόνισε ο κ. Παραδιάς και πρόσθεσε πως «οι σημερινές δημοσιονομικές ανάγκες και η γνωστή αδυναμία του φορολογικού μηχανισμού να εντοπίσει τους φοροφυγάδες στρέφει την κυβέρνηση στο να επιβάλει δυσβάστακτα βάρη επιλεκτικά και μόνον σε όσους έχουν ακίνητη ιδιοκτησία».
Επίσης, ο κ. Παραδιάς χαρακτήρισε «αμφίβολης συνταγματικότητας» την επαναφορά του φόρου κληρονομιάς και γονικών παροχών και υποστήριξε πως δεν πρέπει τα ξενοίκιαστα και δεσμευμένα ετοιμόρροπα και ημιτελή ακίνητα να υπόκεινται σε φορολογικές επιβαρύνσεις.
Ο κ. Βλαχάκης ανέφερε ότι το Δημόσιο έχει εξαντλήσει τα όριά του και πρέπει να μη συντάσσονται τα νομοσχέδια στα γραφεία χωρίς να συζητούνται με τους αρμόδιους φορείς. Επισήμανε δε, ότι θα υπάρξουν εκπλήξεις, χωρίς να τις προσδιορίσει.
Ο κ. Χριστόπουλος δήλωσε ότι υπάρχει κάθετη πτώση στις αγοραπωλησίες ακινήτων, επισημαίνοντας ότι το 2008 η πτώση ανήλθε σε 40% και το τρέχον έτος σε 30%, ενώ η κατάσταση έχει βελτιωθεί μετά τις εξαγγελίες για την επαναφορά του φόρου κληρονομιάς.
Ο κ. Καψιμάλης υποστήριξε ότι δεν μπορεί να επιβληθεί φόρος στα ακίνητα, που δεν είναι μισθωμένα ή στα καταστήματα που είναι ξενοίκιαστα και διέβλεψε ότι ο κλάδος των κατασκευαστών θα οδηγηθεί στην ανεργία. Ανέφερε, εξάλλου, ότι οι επενδύσεις «προσγειώνονται» στην Τουρκία και τα κατεχόμενα της Κύπρου.
Ο κ. Ρεβύθης ανέφερε ότι «το υπουργείο Οικονομικών γι ακόμη μια φορά κάνει επιδρομή στα ακίνητα, κάτι που θα έχει ως συνέπεια την αύξηση των αντικειμενικών τους αξιών» και πρόσθεσε πως «οι επενδύσεις και οι καταθέσεις των Ελλήνων μεταφέρονται στο εξωτερικό και σε off-shore εταιρίες».
Παράλληλα, επισήμανε ότι η κυβέρνηση πρέπει να λάβει υπόψη της πως υπάρχουν ακίνητα που έχουν αγοραστεί με δάνεια και με την πρόσθετη φορολόγηση θα επωμιστούν νέο βάρος, το οποίο πιθανόν να τα οδηγήσει στην περιουσία των τραπεζών.
Ο κ. Σεϊμένης, τέλος, ανέφερε ότι «η χρηματαγορά χρειάζεται βοήθεια, ανάλογη με αυτή που δέχθηκε πρόσφατα ο χώρος του αυτοκινήτου».
Πηγή Α.Π.Ε.
Στη συνέντευξη συμμετείχαν ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, Δ. Παξινός, ο πρόεδρος του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου, Κ. Βλαχάκης, ο πρόεδρος του Συλλόγου Αμίσθων Υποθηκοφυλάκων, Χρ. Χριστόπουλος, ο αντιπρόεδρος της ΠΕΦΕ (φοροτεχνικών), Ορ. Σεϊμένης, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ακινήτων, Στρ. Παραδιάς, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Κατασκευαστών Κτηρίων Ελλάδας, Δ. Καψιμάλης και ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Μεσιτών Ελλάδας, Ιω. Ρεβύθης.
Αρχικά ο κ. Παξινός ενημέρωσε ότι δεν έχει γίνει, με τους αρμόδιους κρατικούς φορείς, συζήτηση για την επαναφορά ΦΠΑ, στις δικηγορικές αμοιβές. Επιπλέον, χαρακτήρισε «εύκολο στόχο» τα ακίνητα, επισημαίνοντας ότι είναι αντισυνταγματική η έκτακτη εισφορά, ενώ ανέφερε ότι η φορολογική συνείδηση πρέπει να ξεκινήσει πρώτα από τα «πάνω». «Πρέπει να δοθεί μια άλλη αντίληψη στη λειτουργία ενός κράτους.
Πρώτα το κράτος πρέπει να είναι αξιόπιστο και μετά ο πολιτης», είπε ο κ. Παξινός.
Ο κ. Παραδιάς ανέφερε ότι το δικαίωμα στην ιδιοκτησία είναι διεθνώς κατοχυρωμένο ανθρώπινο δικαίωμα και το κράτος οφείλει να το προστατεύει και όχι να το διώκει.
«Ειδικά στην Ελλάδα, όπου η ακίνητη ιδιοκτησία δεν ανήκει σε καμιά οικονομική ολιγαρχία, αλλά είναι κατά κανόνα καρπός της εργασίας και της αποταμίευσης μεγάλης μερίδας του ελληνικού λαού, νομοθετικές ρυθμίσεις κάθε είδους, οι οποίες θίγουν ή αποδυναμώνουν τον πυρήνα του ιδιοκτησιακού δικαιώματος, αντίκεινται ευθέως στο Σύνταγμα», τόνισε ο κ. Παραδιάς και πρόσθεσε πως «οι σημερινές δημοσιονομικές ανάγκες και η γνωστή αδυναμία του φορολογικού μηχανισμού να εντοπίσει τους φοροφυγάδες στρέφει την κυβέρνηση στο να επιβάλει δυσβάστακτα βάρη επιλεκτικά και μόνον σε όσους έχουν ακίνητη ιδιοκτησία».
Επίσης, ο κ. Παραδιάς χαρακτήρισε «αμφίβολης συνταγματικότητας» την επαναφορά του φόρου κληρονομιάς και γονικών παροχών και υποστήριξε πως δεν πρέπει τα ξενοίκιαστα και δεσμευμένα ετοιμόρροπα και ημιτελή ακίνητα να υπόκεινται σε φορολογικές επιβαρύνσεις.
Ο κ. Βλαχάκης ανέφερε ότι το Δημόσιο έχει εξαντλήσει τα όριά του και πρέπει να μη συντάσσονται τα νομοσχέδια στα γραφεία χωρίς να συζητούνται με τους αρμόδιους φορείς. Επισήμανε δε, ότι θα υπάρξουν εκπλήξεις, χωρίς να τις προσδιορίσει.
Ο κ. Χριστόπουλος δήλωσε ότι υπάρχει κάθετη πτώση στις αγοραπωλησίες ακινήτων, επισημαίνοντας ότι το 2008 η πτώση ανήλθε σε 40% και το τρέχον έτος σε 30%, ενώ η κατάσταση έχει βελτιωθεί μετά τις εξαγγελίες για την επαναφορά του φόρου κληρονομιάς.
Ο κ. Καψιμάλης υποστήριξε ότι δεν μπορεί να επιβληθεί φόρος στα ακίνητα, που δεν είναι μισθωμένα ή στα καταστήματα που είναι ξενοίκιαστα και διέβλεψε ότι ο κλάδος των κατασκευαστών θα οδηγηθεί στην ανεργία. Ανέφερε, εξάλλου, ότι οι επενδύσεις «προσγειώνονται» στην Τουρκία και τα κατεχόμενα της Κύπρου.
Ο κ. Ρεβύθης ανέφερε ότι «το υπουργείο Οικονομικών γι ακόμη μια φορά κάνει επιδρομή στα ακίνητα, κάτι που θα έχει ως συνέπεια την αύξηση των αντικειμενικών τους αξιών» και πρόσθεσε πως «οι επενδύσεις και οι καταθέσεις των Ελλήνων μεταφέρονται στο εξωτερικό και σε off-shore εταιρίες».
Παράλληλα, επισήμανε ότι η κυβέρνηση πρέπει να λάβει υπόψη της πως υπάρχουν ακίνητα που έχουν αγοραστεί με δάνεια και με την πρόσθετη φορολόγηση θα επωμιστούν νέο βάρος, το οποίο πιθανόν να τα οδηγήσει στην περιουσία των τραπεζών.
Ο κ. Σεϊμένης, τέλος, ανέφερε ότι «η χρηματαγορά χρειάζεται βοήθεια, ανάλογη με αυτή που δέχθηκε πρόσφατα ο χώρος του αυτοκινήτου».
Πηγή Α.Π.Ε.
Τι προβλέπει το προσχέδιο του προϋπολογισμού.
Μείωση των κρατικών δαπανών για πρώτη φορά αλλά και αύξηση των φορολογικών εσόδων προκειμένου το έλλειμμα να υποχωρήσει από το 12,5% στο 9,5% του ΑΕΠ προβλέπει το προσχέδιο του προϋπολογισμού.
Μείωση των κρατικών δαπανών για πρώτη φορά αλλά και αύξηση των φορολογικών εσόδων προκειμένου το έλλειμμα να υποχωρήσει από το 12,5% στο 9,5% του ΑΕΠ προβλέπει το προσχέδιο του προϋπολογισμού το οποίο κατατίθεται την Πέμπτη στην Βουλή. Η δημοσιονομική προσαρμογή τριών ποσοστιαίων μονάδων του ΑΕΠ για τη νέα χρονιά μεταφράζεται σε ανεύρεση πρόσθετων πόρων 7,5 δισ. ευρώ καθώς το επιπλέον 1% του ΑΕΠ ή 2,5 δισ. ευρώ που κοστολογείται το «κοινωνικό πακέτο» εξισορροπείται από ισόποσες φετινές δαπάνες (π.χ. εξόφληση χρεών νοσοκομείων) οι οποίες δεν θα επαναληφθούν το 2010.
Η αύξηση των φορολογικών εσόδων υπολογίζεται μεταξύ 4 και 4,5 δισ. ευρώ.Στο μέτωπο των πρωτογενών δαπανών οι πληροφορίες κάνουν λόγο για μείωσης της τάξης των 3 με 3,5 δισ. ευρώ.
Έτσι το υπουργείο σχεδιάζει προσλήψεις με το... σταγονόμετρο, περικοπές σε συμβάσεις έργου, σε πρόσθετες αμοιβές για υπερωριακή απασχόληση, συμμετοχή σε επιτροπές και ομάδες εργασίας, καθώς και ψαλίδισμα εξόδων για καταναλωτικές δαπάνες, όπως ταξίδια και χρήση κινητών.
Για την Παιδεία προβλέπεται επιπλέον ενίσχυση 1 δισ. ευρώ ενώ αντίθετα περικοπές θα έχουμε στα εξοπλιστικά προγράμματα.
Επίσης στο προσχέδιο θα γίνεται αναφορά σε μηδενική ανάπτυξη και συγκράτηση της ανεργίας.
Επίσης θα γίνεται πρόβλεψη για τις μισθολογικές δαπάνες που θα «φωτογραφίζει» αυξήσεις για μισθούς και συντάξεις μεταξύ 1,5% και 2%.
Πιο αναλυτικά το κυβερνητικό σχέδιο για αύξηση εσόδων περίπου 9% σε σχέση με εφέτος στηρίζεται στην είσπραξη:
- 900 εκατ. ευρώ με 1 δισ. ευρώ από την αύξηση των έμμεσων φόρων σε καύσιμα, τσιγάρα και ποτά από την 1η Ιανουαρίου 2010. Ο υπουργός Οικονομικών έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο αύξησης των συντελεστών του ΦΠΑ. Όμως σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται το ενδεχόμενο επιβολής ΦΠΑ στις υπηρεσίες που παρέχουν γιατροί, δικηγόροι, εκπαιδευτήρια καθώς και στα καζίνο.
- Περίπου 1 δισ. ευρώ από το Ενιαίο Τέλος Ακινήτων του 2009 το οποίο θα πληρώσουν περίπου 3 εκατ. φορολογούμενοι. Εκτός από το ΕΤΑΚ του 2009 οι ιδιοκτήτες ακινήτων και οι επιχειρήσεις θα κληθούν να πληρώσουν το 2010 και το φόρο μεγάλης ακίνητης περιουσίας ο οποίος θα αντικαταστήσει το ΕΤΑΚ και θα επιβαρύνει κυρίως τους έχοντες μεγάλη ακίνητη περιουσία.
- 870 εκατ. ευρώ από την έκτακτη εισφορά στις 300 επιχειρήσεις και τράπεζες που το 2008 είχαν κέρδη άνω των 5 εκατ. ευρώ. Οι εφορίες θα στείλουν εκκαθαριστικά σημειώματα στις επιχειρήσεις για την καταβολή της έκτακτης εισφοράς η οποία θα εξοφληθεί σε 8 ίσες μηνιαίες δόσεις.
- 1 δισ. ευρώ από τις ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αλλαγές στην φορολογία θα εξειδικευτούν με το φορολογικό νομοσχέδιο που θα δοθεί για διαβούλευση ακόμη και μέχρι το τέλος του μήνα. Σε αυτό μεταξύ των άλλων θα προβλέπονται:
- Η κατάργηση της αυτοτελούς φορολόγησης εισοδημάτων και την φορολόγηση των εισοδημάτων αυτών με βάση τη φορολογική κλίμακα.
- Περικοπές φοροαπαλλαγών και εκπτώσεων δαπανών από τα εισοδήματα των φορολογουμένων.
- Αύξηση από 35% σε 40% του συντελεστή φορολόγησης για τα εισοδήματα των φυσικών προσώπων, που υπερβαίνουν ετησίως τις 60.000 ευρώ.- Η επιβολή του ΦΜΑΠ που δεν αποκλείεται να συνοδευτεί από την αύξηση των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων κατά 20%-30%.
- Η ριζική αναμόρφωση του τρόπου φορολόγησης των 800.000 μικρομεσαίων επιτηδευματιών και ελευθέρων επαγγελματιών, με την κατάργηση της «αυτοπεραίωσης», την εφαρμογή νέου αντικειμενικού συστήματος «αυτοελέγχου» και την επέκταση του συστήματος του λογιστικού προσδιορισμού των καθαρών κερδών σε όλους ανεξαιρέτως τους επιτηδευματίες, δηλαδή και σε όσους εκμεταλλεύονται ταξί, φορτηγά, λεωφορεία, ενοικιαζόμενα δωμάτια και διαμερίσματα, περίπτερα και ...πάγκους λαϊκών αγορών.
-Η φορολόγηση των εισοδημάτων και της περιουσίας της Εκκλησίας.
Πηγή Ημερησία
Μείωση των κρατικών δαπανών για πρώτη φορά αλλά και αύξηση των φορολογικών εσόδων προκειμένου το έλλειμμα να υποχωρήσει από το 12,5% στο 9,5% του ΑΕΠ προβλέπει το προσχέδιο του προϋπολογισμού το οποίο κατατίθεται την Πέμπτη στην Βουλή. Η δημοσιονομική προσαρμογή τριών ποσοστιαίων μονάδων του ΑΕΠ για τη νέα χρονιά μεταφράζεται σε ανεύρεση πρόσθετων πόρων 7,5 δισ. ευρώ καθώς το επιπλέον 1% του ΑΕΠ ή 2,5 δισ. ευρώ που κοστολογείται το «κοινωνικό πακέτο» εξισορροπείται από ισόποσες φετινές δαπάνες (π.χ. εξόφληση χρεών νοσοκομείων) οι οποίες δεν θα επαναληφθούν το 2010.
Η αύξηση των φορολογικών εσόδων υπολογίζεται μεταξύ 4 και 4,5 δισ. ευρώ.Στο μέτωπο των πρωτογενών δαπανών οι πληροφορίες κάνουν λόγο για μείωσης της τάξης των 3 με 3,5 δισ. ευρώ.
Έτσι το υπουργείο σχεδιάζει προσλήψεις με το... σταγονόμετρο, περικοπές σε συμβάσεις έργου, σε πρόσθετες αμοιβές για υπερωριακή απασχόληση, συμμετοχή σε επιτροπές και ομάδες εργασίας, καθώς και ψαλίδισμα εξόδων για καταναλωτικές δαπάνες, όπως ταξίδια και χρήση κινητών.
Για την Παιδεία προβλέπεται επιπλέον ενίσχυση 1 δισ. ευρώ ενώ αντίθετα περικοπές θα έχουμε στα εξοπλιστικά προγράμματα.
Επίσης στο προσχέδιο θα γίνεται αναφορά σε μηδενική ανάπτυξη και συγκράτηση της ανεργίας.
Επίσης θα γίνεται πρόβλεψη για τις μισθολογικές δαπάνες που θα «φωτογραφίζει» αυξήσεις για μισθούς και συντάξεις μεταξύ 1,5% και 2%.
Πιο αναλυτικά το κυβερνητικό σχέδιο για αύξηση εσόδων περίπου 9% σε σχέση με εφέτος στηρίζεται στην είσπραξη:
- 900 εκατ. ευρώ με 1 δισ. ευρώ από την αύξηση των έμμεσων φόρων σε καύσιμα, τσιγάρα και ποτά από την 1η Ιανουαρίου 2010. Ο υπουργός Οικονομικών έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο αύξησης των συντελεστών του ΦΠΑ. Όμως σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται το ενδεχόμενο επιβολής ΦΠΑ στις υπηρεσίες που παρέχουν γιατροί, δικηγόροι, εκπαιδευτήρια καθώς και στα καζίνο.
- Περίπου 1 δισ. ευρώ από το Ενιαίο Τέλος Ακινήτων του 2009 το οποίο θα πληρώσουν περίπου 3 εκατ. φορολογούμενοι. Εκτός από το ΕΤΑΚ του 2009 οι ιδιοκτήτες ακινήτων και οι επιχειρήσεις θα κληθούν να πληρώσουν το 2010 και το φόρο μεγάλης ακίνητης περιουσίας ο οποίος θα αντικαταστήσει το ΕΤΑΚ και θα επιβαρύνει κυρίως τους έχοντες μεγάλη ακίνητη περιουσία.
- 870 εκατ. ευρώ από την έκτακτη εισφορά στις 300 επιχειρήσεις και τράπεζες που το 2008 είχαν κέρδη άνω των 5 εκατ. ευρώ. Οι εφορίες θα στείλουν εκκαθαριστικά σημειώματα στις επιχειρήσεις για την καταβολή της έκτακτης εισφοράς η οποία θα εξοφληθεί σε 8 ίσες μηνιαίες δόσεις.
- 1 δισ. ευρώ από τις ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αλλαγές στην φορολογία θα εξειδικευτούν με το φορολογικό νομοσχέδιο που θα δοθεί για διαβούλευση ακόμη και μέχρι το τέλος του μήνα. Σε αυτό μεταξύ των άλλων θα προβλέπονται:
- Η κατάργηση της αυτοτελούς φορολόγησης εισοδημάτων και την φορολόγηση των εισοδημάτων αυτών με βάση τη φορολογική κλίμακα.
- Περικοπές φοροαπαλλαγών και εκπτώσεων δαπανών από τα εισοδήματα των φορολογουμένων.
- Αύξηση από 35% σε 40% του συντελεστή φορολόγησης για τα εισοδήματα των φυσικών προσώπων, που υπερβαίνουν ετησίως τις 60.000 ευρώ.- Η επιβολή του ΦΜΑΠ που δεν αποκλείεται να συνοδευτεί από την αύξηση των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων κατά 20%-30%.
- Η ριζική αναμόρφωση του τρόπου φορολόγησης των 800.000 μικρομεσαίων επιτηδευματιών και ελευθέρων επαγγελματιών, με την κατάργηση της «αυτοπεραίωσης», την εφαρμογή νέου αντικειμενικού συστήματος «αυτοελέγχου» και την επέκταση του συστήματος του λογιστικού προσδιορισμού των καθαρών κερδών σε όλους ανεξαιρέτως τους επιτηδευματίες, δηλαδή και σε όσους εκμεταλλεύονται ταξί, φορτηγά, λεωφορεία, ενοικιαζόμενα δωμάτια και διαμερίσματα, περίπτερα και ...πάγκους λαϊκών αγορών.
-Η φορολόγηση των εισοδημάτων και της περιουσίας της Εκκλησίας.
Πηγή Ημερησία
Σχέδιο Νόμου: Ενίσχυση Κοινωνικής Αλληλεγγύης και Εισφορά Κοινωνικής Ευθύνης
Τρίτη, 3 Νοεμβρίου 2009
Το Υπουργείο Οικονομικών αναρτά στο διαδίκτυο και θέτει σε δημόσια διαβούλευση την πρόταση Νόμου για έκτακτη ενίσχυση κοινωνικής αλληλεγγύης και εισφορά κοινωνικής ευθύνης, μέχρι το Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2009, ώστε στη συνέχεια να κατατεθεί ως Σχέδιο Νόμου προς συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή.
Η πρόταση αυτή αποτελεί μία παρέμβαση αλληλεγγύης και αναδιανομής. Προεκλογικά και προγραμματικά, δεσμευτήκαμε ότι σε καιρό κρίσης θα στηρίξουμε τους πιο ευάλωτους. Αυτή τη δέσμευση εκπληρώνουμε σήμερα με το νομοσχέδιο που θέτουμε σε διαβούλευση.
Στόχος του Υπουργείου Οικονομικών είναι, μέσα από ανοιχτή συζήτηση και ανταλλαγή απόψεων των πολιτών αλλά και των επιστημονικών, παραγωγικών και κοινωνικών φορέων, να εξαχθούν χρήσιμα συμπεράσματα και κυρίως να διατυπωθούν προτάσεις,που θα συμβάλουν στην καλύτερη σύνταξη του Νόμου.
Τα ζητήματα διαφάνειας είναι κομβικά για την νέα Κυβέρνηση, όπως και η δυνατότητα των πολιτών να συμμετέχουν και να συνδιαμορφώνουν πολιτικές. Με την δημόσια και ανοιχτή σε όλους διαβούλευση αποδεικνύονται στην πράξη οι δεσμεύσεις της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού να στηριχθούν τα δικαιώματα των πολιτών μέσα από αυξημένη λογοδοσία, έχοντας λόγο και άποψη, σε μια δημοκρατική διακυβέρνηση.
Με πρωταρχικό γνώμονα την καλύτερη διαχείριση των χρημάτων των Ελλήνων πολιτών, το Υπουργείο Οικονομικών επιχειρεί να ενισχύσει τη διαφάνεια και τη δημοκρατική συμμετοχή σε όλες τις πολιτικές, αξιοποιώντας τις νέες τεχνολογίες. Για το λόγο αυτό επιζητά την ενεργό συμμετοχή όλων, για να διαμορφώσουμε μαζί τις αλλαγές που επιθυμούμε για τον τόπο μας.
Γιώργος ΠαπακωνσταντίνουΥπουργός Οικονομικών
Μπες τώρα....
http://www.opengov.gr
Το Υπουργείο Οικονομικών αναρτά στο διαδίκτυο και θέτει σε δημόσια διαβούλευση την πρόταση Νόμου για έκτακτη ενίσχυση κοινωνικής αλληλεγγύης και εισφορά κοινωνικής ευθύνης, μέχρι το Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2009, ώστε στη συνέχεια να κατατεθεί ως Σχέδιο Νόμου προς συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή.
Η πρόταση αυτή αποτελεί μία παρέμβαση αλληλεγγύης και αναδιανομής. Προεκλογικά και προγραμματικά, δεσμευτήκαμε ότι σε καιρό κρίσης θα στηρίξουμε τους πιο ευάλωτους. Αυτή τη δέσμευση εκπληρώνουμε σήμερα με το νομοσχέδιο που θέτουμε σε διαβούλευση.
Στόχος του Υπουργείου Οικονομικών είναι, μέσα από ανοιχτή συζήτηση και ανταλλαγή απόψεων των πολιτών αλλά και των επιστημονικών, παραγωγικών και κοινωνικών φορέων, να εξαχθούν χρήσιμα συμπεράσματα και κυρίως να διατυπωθούν προτάσεις,που θα συμβάλουν στην καλύτερη σύνταξη του Νόμου.
Τα ζητήματα διαφάνειας είναι κομβικά για την νέα Κυβέρνηση, όπως και η δυνατότητα των πολιτών να συμμετέχουν και να συνδιαμορφώνουν πολιτικές. Με την δημόσια και ανοιχτή σε όλους διαβούλευση αποδεικνύονται στην πράξη οι δεσμεύσεις της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού να στηριχθούν τα δικαιώματα των πολιτών μέσα από αυξημένη λογοδοσία, έχοντας λόγο και άποψη, σε μια δημοκρατική διακυβέρνηση.
Με πρωταρχικό γνώμονα την καλύτερη διαχείριση των χρημάτων των Ελλήνων πολιτών, το Υπουργείο Οικονομικών επιχειρεί να ενισχύσει τη διαφάνεια και τη δημοκρατική συμμετοχή σε όλες τις πολιτικές, αξιοποιώντας τις νέες τεχνολογίες. Για το λόγο αυτό επιζητά την ενεργό συμμετοχή όλων, για να διαμορφώσουμε μαζί τις αλλαγές που επιθυμούμε για τον τόπο μας.
Γιώργος ΠαπακωνσταντίνουΥπουργός Οικονομικών
Μπες τώρα....
http://www.opengov.gr
Εγκαινιάζεται αρχές Δεκεμβρίου το Ηλεκτρονικό Παρατηρητήριο Τιμών
Σάρκα και οστά αποκτά από τις αρχές Δεκεμβρίου το πολυθρύλητο Ηλεκτρονικό Παρατηρητήριο Τιμών, που θα δίνει τη δυνατότητα στους καταναλωτές να ενημερώνονται για τις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών από 1.182 σημεία πώλησης 25 πόλεων της χώρας.
Σάρκα και οστά... αποκτά το... πολυθρύλητο Ηλεκτρονικό Παρατηρητήριο Τιμών -ξεκίνησε να στήνεται το 2003- το οποίο θα λειτουργήσει στις αρχές του Δεκεμβρίου και οι καταναλωτές θα μπορούν μέσα από περίπτερα πληροφόρησης (info-kiosks), το ίντερνετ και φωνητικές «πύλες» (τετραψήφιο τηλεφωνικό νούμερο) να ενημερώνονται για τις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών από 1.182 σημεία πώλησης 25 πόλεων της χώρας. Ταυτόχρονα θα αποτελέσει δυνατό... όπλο για την αντιμετώπιση της κερδοσκοπίας και των καρτέλ.
Τα υπηρεσιακά στελέχη της γενικής γραμματείας Εμπορίου ενημέρωσαν την υπουργό Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Λ. Κατσέλη και τον υφυπουργό Μ. Μπόλαρη για τη λειτουργία του Παρατηρητηρίου Τιμών. Δύο θα είναι οι λειτουργίες του - και μάλιστα κατά τις πληροφορίες η κ. Κατσέλη το χαρακτήρισε «χρήσιμο όπλο για την καταπολέμηση της ακρίβειας» καθώς και «εργαλείο για την ενημέρωση και προστασία του καταναλωτή»:
Αφενός θα λειτουργεί ως πλατφόρμα αμφίδρομης επικοινωνίας με τον καταναλωτή και αφετέρου θα χρησιμεύσει για τις αρμόδιες ελεγκτικές υπηρεσίες ως σύγχρονο εργαλείο παρακολούθησης των τιμών και εντοπισμού των εναρμονισμένων πρακτικών.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, θα εκδώσει ειδική αγορανομική διάταξη με την οποία θα υποχρεώνονται οι επιχειρήσεις να αποστέλλουν στις υπηρεσίες τις τιμές των προϊόντων τους κάθε φορά που θα αλλάζουν. Έπειτα συνεργεία της γενικής γραμματείας Εμπορίου και των Νομαρχιών θα κάνουν δειγματοληπτικά ελέγχους για την ακρίβεια των τιμών. Οι παραβάτες θα τιμωρούνται με αυστηρά πρόστιμα.
Σημαντικό κομμάτι του έργου αυτού το οποίο κόστισε 1,8 εκατ. ευρώ θα αποτελεί το παρατηρητήριο τιμών φαρμάκων. Η ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας διαπιστώνει ότι σε πολλές περιπτώσεις η τιμολόγηση των φαρμάκων γίνεται με παραπλανητικά στοιχεία που αποστέλλουν οι εταιρίες, δηλαδή οι τιμές των αντίστοιχων σκευασμάτων στην Ε.Ε. δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Με αποτέλεσμα, οι τιμές που υπολογίζει και εγκρίνει το υπουργείο να είναι «φουσκωμένες». Το παρατηρητήριο τιμών φαρμάκων θα παρακολουθεί τις τιμές και στην Ε.Ε.
Η πολιτική φαρμάκου θα εξεταστεί σήμερα σε διυπουργική σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον κ. Παπανδρέου και τη συμμετοχή των υπουργών Υγείας Μ. Ξενογιαννακοπούλου, Απασχόλησης Α. Λοβέρδο και του υφυπουργού Οικονομίας Μ. Μπόλαρη. Δεν αποκλείεται, λένε πηγές, να αποφασιστεί η επαναφορά της λίστας και ενδεχομένως αλλαγές στον τρόπο τιμολόγησης.
Πηγή Ημερησία
Σάρκα και οστά... αποκτά το... πολυθρύλητο Ηλεκτρονικό Παρατηρητήριο Τιμών -ξεκίνησε να στήνεται το 2003- το οποίο θα λειτουργήσει στις αρχές του Δεκεμβρίου και οι καταναλωτές θα μπορούν μέσα από περίπτερα πληροφόρησης (info-kiosks), το ίντερνετ και φωνητικές «πύλες» (τετραψήφιο τηλεφωνικό νούμερο) να ενημερώνονται για τις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών από 1.182 σημεία πώλησης 25 πόλεων της χώρας. Ταυτόχρονα θα αποτελέσει δυνατό... όπλο για την αντιμετώπιση της κερδοσκοπίας και των καρτέλ.
Τα υπηρεσιακά στελέχη της γενικής γραμματείας Εμπορίου ενημέρωσαν την υπουργό Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Λ. Κατσέλη και τον υφυπουργό Μ. Μπόλαρη για τη λειτουργία του Παρατηρητηρίου Τιμών. Δύο θα είναι οι λειτουργίες του - και μάλιστα κατά τις πληροφορίες η κ. Κατσέλη το χαρακτήρισε «χρήσιμο όπλο για την καταπολέμηση της ακρίβειας» καθώς και «εργαλείο για την ενημέρωση και προστασία του καταναλωτή»:
Αφενός θα λειτουργεί ως πλατφόρμα αμφίδρομης επικοινωνίας με τον καταναλωτή και αφετέρου θα χρησιμεύσει για τις αρμόδιες ελεγκτικές υπηρεσίες ως σύγχρονο εργαλείο παρακολούθησης των τιμών και εντοπισμού των εναρμονισμένων πρακτικών.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, θα εκδώσει ειδική αγορανομική διάταξη με την οποία θα υποχρεώνονται οι επιχειρήσεις να αποστέλλουν στις υπηρεσίες τις τιμές των προϊόντων τους κάθε φορά που θα αλλάζουν. Έπειτα συνεργεία της γενικής γραμματείας Εμπορίου και των Νομαρχιών θα κάνουν δειγματοληπτικά ελέγχους για την ακρίβεια των τιμών. Οι παραβάτες θα τιμωρούνται με αυστηρά πρόστιμα.
Σημαντικό κομμάτι του έργου αυτού το οποίο κόστισε 1,8 εκατ. ευρώ θα αποτελεί το παρατηρητήριο τιμών φαρμάκων. Η ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας διαπιστώνει ότι σε πολλές περιπτώσεις η τιμολόγηση των φαρμάκων γίνεται με παραπλανητικά στοιχεία που αποστέλλουν οι εταιρίες, δηλαδή οι τιμές των αντίστοιχων σκευασμάτων στην Ε.Ε. δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Με αποτέλεσμα, οι τιμές που υπολογίζει και εγκρίνει το υπουργείο να είναι «φουσκωμένες». Το παρατηρητήριο τιμών φαρμάκων θα παρακολουθεί τις τιμές και στην Ε.Ε.
Η πολιτική φαρμάκου θα εξεταστεί σήμερα σε διυπουργική σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον κ. Παπανδρέου και τη συμμετοχή των υπουργών Υγείας Μ. Ξενογιαννακοπούλου, Απασχόλησης Α. Λοβέρδο και του υφυπουργού Οικονομίας Μ. Μπόλαρη. Δεν αποκλείεται, λένε πηγές, να αποφασιστεί η επαναφορά της λίστας και ενδεχομένως αλλαγές στον τρόπο τιμολόγησης.
Πηγή Ημερησία
Πώς θα υπολογιστεί η έκτακτη εισφορά
Δηλώσεις του Υπουργού Οικονομικών σχετικά με το Σχέδιο Νόμου για την έκτακτη ενίσχυση της κοινωνικής αλληλεγγύης και εισφορά κοινωνικής ευθύνης.
Σήμερα, ανακοινώνουμε την πρώτη νομοθετική παρέμβαση της νέας Κυβέρνησης. Είναι μία παρέμβαση αλληλεγγύης και αναδιανομής. Σήμερα, θέτουμε σε κοινωνική διαβούλευση ένα Σχέδιο Νόμου για την έκτακτη ενίσχυση της κοινωνικής αλληλεγγύης ταυτόχρονα με μια εισφορά κοινωνικής ευθύνης.
Προεκλογικά και προγραμματικά, δεσμευτήκαμε ότι σε καιρό κρίσης θα στηρίξουμε τους πιο ευάλωτους. Βοηθάμε τους πιο αδύναμους. Είχαμε δεσμευτεί για στήριξη κοινωνικής αλληλεγγύης. Αυτή τη δέσμευση σήμερα εκπληρώνουμε με το Νομοσχέδιο, το οποίο θέτουμε σε διαβούλευση.
Η στήριξη αυτή αφορά και εστιάζεται σε οικογένειες με παιδιά, σε ευπαθείς κοινωνικά ομάδες, σε ανθρώπους οι οποίοι χρειάζονται σε αυτή τη συγκυρία να βοηθηθούν οικονομικά περισσότερο. Είναι μία παρέμβαση, που αγγίζει πάνω από 2,5 εκ. συμπολίτες μας. Είναι μια παρέμβαση, η οποία κοστίζει λίγο πάνω από 1 δις ευρώ.
Ταυτόχρονα, η Κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να προχωρήσει σε δίκαιη αναδιανομή. Με δεδομένη και την εξαιρετικά δυσχερή δημοσιονομική κατάσταση της χώρας, δεν θα ήταν υπεύθυνη μία παρέμβαση στήριξης του εισοδήματος, η οποία θα επιβάρυνε μέσω της αύξησης του ελλείμματος τον Έλληνα φορολογούμενο, και πάλι τα μεσαία και τα χαμηλά εισοδήματα.
Γι' αυτό η παρέμβαση αυτή συνοδεύεται από μία εισφορά κοινωνικής ευθύνης, αντίστοιχου ποσού, δηλαδή 1 δις ευρώ και κάτι, που κάνει την συνολική παρέμβασή μας δημοσιονομικά ουδέτερη.
Αυτή η εισφορά κοινωνικής ευθύνης αφορά, κατʼ αρχάς, τις 300 πιο κερδοφόρες ελληνικές επιχειρήσεις. Επιχειρήσεις, οι οποίες τα τελευταία χρόνια έχουν δει μείωση των φορολογικών τους συντελεστών και άρα της φοροδοτικής τους υποχρέωσης. Ζητάμε από αυτές τις 300 πιο κερδοφόρες ελληνικές επιχειρήσεις να συνεισφέρουν μέσα από μια έκτακτη εισφορά κοινωνικής ευθύνης. Με μία κλιμάκωση φόρου, που τη βλέπετε και στους πίνακες που σας έχουν διανεμηθεί.
Την ίδια στιγμή, ζητάμε από τους κατόχους μεγάλης ακίνητης περιουσίας, από τους κατόχους ακινήτων αξίας από 600 χιλιάδες ευρώ και πάνω, να συμμετάσχουν κι αυτοί με μια έκτακτη εισφορά, βασισμένη σε μια πιο προοδευτική φορολόγηση του υφιστάμενου ενιαίου τέλους ακινήτων, το οποίο βεβαίως, παραμένει η δέσμευσή μας, θα καταργήσουμε το 2010.
Η συνδυασμένη αυτή κίνησή μας για την ενίσχυση των πιο ευάλωτων στην κοινωνία και την κοινωνική εισφορά από τις επιχειρήσεις και τη μεγάλη ακίνητη περιουσία, πιστεύουμε ότι ανταποκρίνεται στο κοινό αίσθημα, ανταποκρίνεται απολύτως στις προεκλογικές μας δεσμεύσεις.
Είναι ευχάριστο ότι υπήρξε και αποδοχή από τον Πρόεδρο του ΣΕΒ της έκτακτης εισφοράς για τις επιχειρήσεις, χθες. Πιστεύουμε ότι δίνει ένα δείγμα γραφής της νέας Κυβέρνησης. Πρώτον διότι τιμούμε τις προεκλογικές μας δεσμεύσεις, δεύτερον διότι στο πλαίσιο του συνολικού σχεδίου ανάταξης της οικονομίας, με την ενίσχυση των πιο ευάλωτων, κάνουμε ένα πρώτο βήμα - ξέρουμε ότι αυτό δεν αρκεί, αλλά είναι ένα πρώτο βήμα - και τρίτον διότι έχουμε απόλυτη επίγνωση της εξαιρετικά δύσκολης δημοσιονομικής κατάστασης, στην οποία βρίσκεται η χώρα.
Σήμερα, ανακοινώνουμε την πρώτη νομοθετική παρέμβαση της νέας Κυβέρνησης. Είναι μία παρέμβαση αλληλεγγύης και αναδιανομής. Σήμερα, θέτουμε σε κοινωνική διαβούλευση ένα Σχέδιο Νόμου για την έκτακτη ενίσχυση της κοινωνικής αλληλεγγύης ταυτόχρονα με μια εισφορά κοινωνικής ευθύνης.
Προεκλογικά και προγραμματικά, δεσμευτήκαμε ότι σε καιρό κρίσης θα στηρίξουμε τους πιο ευάλωτους. Βοηθάμε τους πιο αδύναμους. Είχαμε δεσμευτεί για στήριξη κοινωνικής αλληλεγγύης. Αυτή τη δέσμευση σήμερα εκπληρώνουμε με το Νομοσχέδιο, το οποίο θέτουμε σε διαβούλευση.
Η στήριξη αυτή αφορά και εστιάζεται σε οικογένειες με παιδιά, σε ευπαθείς κοινωνικά ομάδες, σε ανθρώπους οι οποίοι χρειάζονται σε αυτή τη συγκυρία να βοηθηθούν οικονομικά περισσότερο. Είναι μία παρέμβαση, που αγγίζει πάνω από 2,5 εκ. συμπολίτες μας. Είναι μια παρέμβαση, η οποία κοστίζει λίγο πάνω από 1 δις ευρώ.
Ταυτόχρονα, η Κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να προχωρήσει σε δίκαιη αναδιανομή. Με δεδομένη και την εξαιρετικά δυσχερή δημοσιονομική κατάσταση της χώρας, δεν θα ήταν υπεύθυνη μία παρέμβαση στήριξης του εισοδήματος, η οποία θα επιβάρυνε μέσω της αύξησης του ελλείμματος τον Έλληνα φορολογούμενο, και πάλι τα μεσαία και τα χαμηλά εισοδήματα.
Γι' αυτό η παρέμβαση αυτή συνοδεύεται από μία εισφορά κοινωνικής ευθύνης, αντίστοιχου ποσού, δηλαδή 1 δις ευρώ και κάτι, που κάνει την συνολική παρέμβασή μας δημοσιονομικά ουδέτερη.
Αυτή η εισφορά κοινωνικής ευθύνης αφορά, κατʼ αρχάς, τις 300 πιο κερδοφόρες ελληνικές επιχειρήσεις. Επιχειρήσεις, οι οποίες τα τελευταία χρόνια έχουν δει μείωση των φορολογικών τους συντελεστών και άρα της φοροδοτικής τους υποχρέωσης. Ζητάμε από αυτές τις 300 πιο κερδοφόρες ελληνικές επιχειρήσεις να συνεισφέρουν μέσα από μια έκτακτη εισφορά κοινωνικής ευθύνης. Με μία κλιμάκωση φόρου, που τη βλέπετε και στους πίνακες που σας έχουν διανεμηθεί.
Την ίδια στιγμή, ζητάμε από τους κατόχους μεγάλης ακίνητης περιουσίας, από τους κατόχους ακινήτων αξίας από 600 χιλιάδες ευρώ και πάνω, να συμμετάσχουν κι αυτοί με μια έκτακτη εισφορά, βασισμένη σε μια πιο προοδευτική φορολόγηση του υφιστάμενου ενιαίου τέλους ακινήτων, το οποίο βεβαίως, παραμένει η δέσμευσή μας, θα καταργήσουμε το 2010.
Η συνδυασμένη αυτή κίνησή μας για την ενίσχυση των πιο ευάλωτων στην κοινωνία και την κοινωνική εισφορά από τις επιχειρήσεις και τη μεγάλη ακίνητη περιουσία, πιστεύουμε ότι ανταποκρίνεται στο κοινό αίσθημα, ανταποκρίνεται απολύτως στις προεκλογικές μας δεσμεύσεις.
Είναι ευχάριστο ότι υπήρξε και αποδοχή από τον Πρόεδρο του ΣΕΒ της έκτακτης εισφοράς για τις επιχειρήσεις, χθες. Πιστεύουμε ότι δίνει ένα δείγμα γραφής της νέας Κυβέρνησης. Πρώτον διότι τιμούμε τις προεκλογικές μας δεσμεύσεις, δεύτερον διότι στο πλαίσιο του συνολικού σχεδίου ανάταξης της οικονομίας, με την ενίσχυση των πιο ευάλωτων, κάνουμε ένα πρώτο βήμα - ξέρουμε ότι αυτό δεν αρκεί, αλλά είναι ένα πρώτο βήμα - και τρίτον διότι έχουμε απόλυτη επίγνωση της εξαιρετικά δύσκολης δημοσιονομικής κατάστασης, στην οποία βρίσκεται η χώρα.
Εκτακτη εισφορά σε μεγάλες επιχειρήσεις και τράπεζες.
Την επιβολή έκτακτης εισφοράς σε επιχειρήσεις και τράπεζες ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Οικονομικών κ. Γ. Παπακωνσταντίνου μιλώντας στο Γενικό Συμβούλιο του ΣΕΒ, παρ΄ ότι ο ίδιος είχε ταχθεί επανειλημμένα τις προηγούμενες ημέρες κατά της έκτακτης φορολόγησης των κερδών.Ο πρόεδρος του ΣΕΒ κ. Δ. Δασκαλόπουλος αποδέχθηκε την επιβολή της έκτακτης φορολογίας, προκειμένου να συμβάλει ο επιχειρηματικός κόσμος στην αποτροπή του επικείμενου δημοσιονομικού εκτροχιασμού.Αναλυτικές ανακοινώσεις για το ύψος και τον χρόνο επιβολής της εισφοράς θα κάνει σήμερα ο υπουργός Οικονομικών στο κρίσιμο Υπουργικό Συμβούλιο το οποίο θα ασχοληθεί με όλα τα θέματα της οικονομίας και θα εγκρίνει την καταβολή του έκτακτου επιδόματος αλληλεγγύης. Το επίδομα αυτό, το οποίο δεν έχει σχέση με το ΕΚΑΣ, αποτελεί ένα ακόμη σταυρόλεξο για το οικονομικό επιτελείο αφού δεν έχουν βρεθεί τα χρήματα που απαιτούνται για να καταβληθεί σε όλους τους δικαιούχους, δηλαδή σε μακροχρόνια ανέργους, πολύτεκνους, χαμηλόμισθους και χαμηλοσυνταξιούχους. Θεωρείται εντελώς απίθανο να καταβληθεί το επίδομα σε όλους όσοι δηλώνουν ετήσιο εισόδημα κάτω απο 10.500 ευρώ (που είναι και το αφορολόγητο) αφού αυτές οι δηλώσεις είναι περίπου 3 εκατ.Ο κ. Δασκαλόπουλος, αποδεχόμενος την επιβολή της εισφοράς είπε χαρακτηριστικά: «Η επιχειρηματική τάξη γνωρίζει την έκτακτη ανάγκη στην οποία βρίσκεται ο τόπος και συμβάλλει με την έκτακτη εισφορά στην προσπάθεια αντιμετώπισης του δημοσιονομικού εκτροχιασμού». Σε άλλο μήκος κύματος ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ κ. Κ. Μίχαλος εξέφρασε την αντίθεσή του- αν και όχι με απόλυτο τρόπο, όπως συνηθίζει σε παρόμοιες περιπτώσεις- στο ενδεχόμενο η κυβέρνηση να προχωρήσει στην επιβολή έκτακτης φορολογικής εισφοράς στα κέρδη των μεγάλων επιχειρήσεων και στις τράπεζες. Χαρακτηριστικά ο κ. Μίχαλος είπε ότι «οι φορολογικοί συντελεστές για τις επιχειρήσεις θα πρέπει να παραμείνουν στο 25% και σταδιακά να επέλθει η μείωσή τους στο 20% την προσεχή τετραετία» και προσέθεσε ότι το ΕΒΕΑ συμφωνεί με τη θέση του διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος, σύμφωνα με την οποία τα 2/3 των εσόδων που απαιτούνται για την κάλυψη των δημοσιονομικών αναγκών πρέπει να συγκεντρωθούν από τη μείωση των δημοσίων δαπανών και το 1/3 από μέτρα φορολογίας, «έκτακτα ή όχι», σημείωσε ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ.
Πηγή Το Βήμα
Πηγή Το Βήμα
Σύμφωνος ο ΣΕΒ στην έκτακτη εισφορά των κερδοφόρων επιχειρήσεων
Τη συναίνεση του επιχειρηματικού κόσμου για έκτακτη εισφορά των κερδοφόρων επιχειρήσεων εξασφάλισε ο υπουργός Οικονομικών, ο κ. Γ. Παπακωνσταντίνου.Με σημερινές δηλώσεις του, τις οποίες έκανε στο πλαίσιο του γενικού συμβουλίου του ΣΕΒ στο οποίο ήταν επίσημος προσκεκλημένος ομιλητής ο υπουργός, ο πρόεδρος κ. Δημ. Δασκαλόπουλος μετά το τέλος της συνάντησης είπε ότι «η ελληνική επιχειρηματική τάξη γνωρίζει πολύ καλά ότι η οικονομία βρίσκεται σε έκτακτη ανάγκη και είναι πρόθυμη να συμβάλει με μία έκακτη εισφορά στην αναγκαία αντιμετώπιση του δημοσιονομικου εκτροχιασμού". Σημείωσε ταυτοχρόνως ότι «το σημείο κλειδί για να βγούμε από την κρίση είναι η πάταξη της φοροδιαφυγής, το νοικοκύρεμα του κράτους και η ενίσχυση της ανάπτυξης».Νωρίτερα κατά την ομιλία του ο κ. Γ. Παπακωνσταντίνου, ζήτησε την στήριξη του επιχειρηματικού κόσμου στην προσπάθεια της κυβέρνησης για την δημοσιονομική εξυγίανση. Μιλώντας για την ανάγκη επιβολής έκτακτης εισφοράς στις επιχειρήσεις, δεν συγκεκριμενοποίησε, ωστόσο, το ποσοστό του φόρου ούτε ποιές επιχειρήσεις αφορά.Ο κ. Δημ. Δασκαλόπουλος στην προσφώνησή του, σημείωσε από πριν ότι ο επιχειρηματικός κόσμος θέλει να πετύχει η νέα κυβέρνηση, γιατί το προστιθέμενο κόστος μιας ακόμα αποτυχίας θα επιφέρει τη συλλογική χρεοκοπία της χώρας. Γι' αυτό και ο ΣΕΒ, όπως είπε, «δήλωσε εξ αρχής την ετοιμότητά του να συνεισφέρει, συνεργαζόμενος με τη νέα κυβέρνηση και τους άλλους κοινωνικούς εταίρους, στην κατεπείγουσα ανάγκη μιας ανταγωνιστικής ανασυγκρότησης της οικονομίας και της κοινωνίας μας».Με την ευκαρία ο κ. Δημ. Δασκαλόπουλος υπενθύμισε τις θέσεις του ΣΕΒ, σημειώνοντας, ότι δεν είναι άλλωστε ξένη η γλώσσα που μιλάει με την νέα κυβέρνηση. Τόνισε δε ότι η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και εισφοροδιαφυγής είναι προφανώς μία βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης και ο ΣΕΒ έχει επεξεργαστεί ολοκληρωμένες -και μάλιστα σκληρές- προτάσεις για το πρόβλημα της φοροδιαφυγής, και θα στηρίξει ενεργά τις προσπάθειες της κυβέρνησης για την περιστολή της.Υπογράμμισε δε ότι 1.500 μεγαλύτερες από το σύνολο των 202.000 ελληνικών επιχειρήσεων, οι 1.500 μεγαλύτερες επιχειρήσεις που απασχολούν κατά μέσον όρο 350 εργαζόμενους η καθεμία, καταβάλλουν το 72,2% του συνολικού φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων, αποδίδοντας εκάστη μέσο ετήσιο φόρο 2,2 εκατ. ευρώ.Αυτές οι 1.500 επιχειρήσεις απασχολούν πάνω από 500.000 μισθωτούς, αποδίδουν στο ακέραιο τον ΦΠΑ και τις εισφορές τους και λειτουργούν με καθεστώς απόλυτης διαφάνειας μέσα από ισολογισμούς, διεθνή λογιστικά πρότυπα, ορκωτούς ελεγκτές και ελέγχους από τις φορολογικές αρχές και τις χρηματαγορές.Σημείωσε επίσης ότι είναι ασύμβατες με τις επιταγές των καιρών αλλά και τις προσδοκίες των πολιτών- οι οποιεσδήποτε ολιγωρίες ή αναβολές, το έστω παραμικρό έλλειμμα πολιτικής βούλησης.Ταυτόχρονα, όμως, με την αντιμετώπιση των άμεσων προβλημάτων θα πρέπει να δοθεί έμφαση στην οικονομική ανάπτυξη.Ειδικότερα για τον επιχειρηματικό κόσμο, όπως υπογράμμισε ο κ. Δασκαλόπουλος ,είναι η διαμόρφωση ενός περιβάλλοντος όπου η επιχειρηματικότητα, με την ευρύτερη έννοια της δημιουργικής πρωτοβουλίας, θα αναγνωρίζεται για τη συνεισφορά της στον τόπο και θα είναι ελεύθερη να τη μεγιστοποιήσει.
Πηγή Κέρδος
Πηγή Κέρδος
«Απόσυρση τέλος» αποφάσισε η κυβέρνηση
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ
ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΤΕΛΗ, ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΡΑΣΙΝΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ
Διαφορές μεταξύ της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου 16/09/2009 και της σημερινής τροποποιημένης Συνοπτικά, τροποποιούμε τα περιβαλλοντικά τέλη, καταργούμε το μέτρο της απόσυρσης και καταργούμε το μέτρο του πράσινου δακτυλίου.
1. Περιβαλλοντικά τέληΤροποποιούνται τα περιβαλλοντικά τέλη σε σχέση με αυτό που ορίζονταν στην προηγούμενη πράξη Σουφλιά. Η βασική διαφορά είναι ότι με την σημερινή τροποποίηση αφενός μεν ενδυναμώνονται τα περιβαλλοντικά κριτήρια, αφετέρου δε εισάγονται κοινωνικά κριτήρια. Κατηγοροποίηση των ΙΧ οχημάτων: Ανάλογα με την τεχνολογία τους χωρίστηκαν σε 4 κλάσεις: Α, για τα οχήματα νέας τεχνολογίας Euro 4,5 και μεταγενέστερης και Β, Γ, Δ για τα παλαιότερης τεχνολογίας. Διάρθρωση τελών κυκλοφορίας: Με την προηγούμενη πράξη Σουφλιά για τον υπολογισμό των νέων τελών κυκλοφορίας προσετέθη στα υφιστάμενα τέλη κυκλοφορίας ένα σταθερό ποσό στις τρεις κατηγορίες Β, Γ, Δ των αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας, ασχέτως κυβισμού, ενώ μειώθηκαν ελαφρά τα τέλη για την κατηγορία Α. Με τον τρόπο αυτόν υπολογισμού, είχαμε για τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα αυξήσεις που έφθαναν στα 400% ενώ για τα μεγάλου κυβισμού αυξήσεις της τάξης του 20%. Με τη δική μας τροποποίηση αναστρέψαμε τη λογική υπολογισμού των νέων τελών, έτσι ώστε τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα, που αντιστοιχούν στις χαμηλότερες εισοδηματικά τάξεις, να επιβαρύνονται λιγότερο και, αντίθετα, τα μεγάλου κυβισμού που είναι και ενεργοβόρα να επιβαρύνονται περισσότερο.
2. Απόσυρση Στο παρελθόν αντίστοιχα μέτρα στη χώρα μας ανταποκρίθηκαν σε μια υπαρκτή ανάγκη για την ανανέωση του στόλου των Ι.Χ. αυτοκινήτων. Σήμερα, συντελεί κατά κύριο λόγο στην ενίσχυση της συγκεκριμένης αγοράς και στην αύξηση των εισαγωγών. Σε αυτές τις δυσχερείς δημοσιονομικά συνθήκες το μέτρο αυτό συνεπάγεται ένα πολύ μεγάλο κόστος για τον προϋπολογισμό, χωρίς να συνεισφέρει στην ενίσχυση της παραγωγικής δυναμικότητας της χώρας μας. Με την εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου, ενισχύονται οι εισαγωγές και άρα επιβαρύνεται ακόμη περισσότερο το έλλειμμα στο εξωτερικό ισοζύγιο της χώρας μας, χωρίς να στηρίζεται εγχώρια η ανάπτυξη και η απασχόληση. Καταργούμε συνεπώς το μέτρο της απόσυρσης. Η απόσυρση όπου και όποτε εφαρμόστηκε δεν είχε ουσιαστικά κανένα σημαντικό περιβαλλοντικό όφελος. Σύγχρονες μελέτες αποδεικνύουν ότι τα νέα αυτοκίνητα που αντικαθιστούν τα παλιά χρησιμοποιούνται πολύ περισσότερο. Στόχος μιας περιβαλλοντικής πολιτικής στο χώρο του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι η αποθάρρυνση της χρήσης του ΙΧ. Σε κάθε περίπτωση, όσοι συμπολίτες μας απέσυραν το αυτοκίνητό τους, προφανώς και θα τους δοθούν τα κίνητρα που προέβλεπε η υφιστάμενη ρύθμιση Σουφλιά. Θέλοντας να δώσουμε το στίγμα της νέας προσέγγισης στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, προτείνουμε στους ενεργούς πολίτες να επιλέξουν να μην εισπράξουν όλο το ποσό του κινήτρου αγοράς νέου οχήματος αλλά μέρος αυτού και την χορήγηση, έναντι του υπολοίπου ποσού, δύο καρτών απεριορίστων διαδρομών με τα ΜΜΜ – επιλογή που αυξάνει και το ποσό του κινήτρου κατά 20%. Αυτό είναι μια δυνατότητα που έχει συμβολικό αλλά και ουσιαστικό χαρακτήρα.
3. Πράσινος Δακτύλιος Ο Πράσινος Δακτύλιος καταργείται γιατί η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αθήνα πρέπει να είναι ενταγμένη σε ένα μακροπρόθεσμο στρατηγικό πλαίσιο αλλαγής της νοοτροπίας και, ταυτόχρονα, αποθάρρυνσης της χρήσης του αυτοκινήτου προς όφελος άλλων τρόπων μεταφοράς φιλικών προς το περιβάλλον και την πόλη. Εξάλλου το μέτρο αυτό είχε χρονοδιάγραμμα εφαρμογής από το 2011 για την Αθήνα και πολύ αργότερα για τις άλλες ελληνικές πόλεις. Η κυκλοφορία στο κέντρο της Αθήνας και στα κέντρα των ελληνικών πόλεων θα αντιμετωπιστεί στο πλαίσιο συνολικού πακέτου για την πολιτική αυτοκινήτου και την βιώσιμη κινητικότητα (όπως τεχνικός έλεγχος, Κάρτες Καυσαερίων, ενίσχυση ρόλου ΜΜΜ, δίκτυα πεζοδρόμων ποδηλατοδρόμων, ήπιας κυκλοφορίας, αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης κ.λπ.), που θα διαμορφωθεί με τη συμμετοχή του υπουργείου Περιβάλλοντος, σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ - ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΥΠ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΥΠ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΛΗ Ι.Χ. ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΝΙΚΗΣ 5-70180 ΑΘΗΝΑ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
TΗΛ.: 210-3332551/2
FAX: 210-3332559e-mail : press@mnec.gr
Ο Υπουργός Οικονομικών, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, και η Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Τίνα Μπιρμπίλη, απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων σχετικά με τα τέλη κυκλοφορίας και το πρόγραμμα της απόσυρσης Ι.Χ. σήμερα στο Υπουργείο Οικονομικών, έκαναν τις ακόλουθες δηλώσεις:
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Καταρχάς, να σας ευχαριστήσω όλους για την παρουσία σας εδώ. Να ευχαριστήσω την Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Τίνα Μπιρμπίλη, για την παρουσία της στο Υπουργείο Οικονομικών. Σήμερα, θα σας ανακοινώσουμε τις αλλαγές αναφορικά με τα περιβαλλοντικά τέλη, τον πράσινο δακτύλιο και την απόσυρση των αυτοκινήτων. Να σας πω ότι η διαδικασία την οποία επιλέξαμε είναι μια νέα Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, η οποία υπογράφεται αυτή την στιγμή από το Υπουργικό Συμβούλιο και θα ισχύσει άμεσα. Η κυρία Μπιρμπίλη θα μιλήσει για τα πράσινα τέλη και τον πράσινο δακτύλιο και εγώ θα σας πω για την απόσυρση.
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Να σας ευχαριστήσω και εγώ με τη σειρά μου. Η παρέμβαση μας έχει στόχο, στο θέμα των περιβαλλοντικών τελών, να αντιμετωπίσει μία κοινωνική αδικία της προηγούμενης ρύθμισης «Σουφλιά» και ταυτόχρονα να συνάδει με τις επιταγές της προστασίας περιβάλλοντος.Με την προηγούμενη πράξη, για τον υπολογισμό των τελών, είχε προστεθεί στα υφιστάμενα τέλη κυκλοφορίας ένα σταθερό ποσό, άσχετα με τον κυβισμό των αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό υπολογισμού, είχαμε για τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα, αυξήσεις που έφταναν το 400% σε σχέση με τα τέλη που πληρώνουν σήμερα, ενώ για τα μεγάλου κυβισμού αυξήσεις της τάξης του 20%. Με την δική μας τροποποίηση, εμείς αντιστρέφουμε την λογική αυτή, έτσι ώστε τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα που αντιστοιχούν στις χαμηλότερες εισοδηματικά τάξεις να επιβαρύνονται λιγότερο και αντίθετα τα μεγάλου κυβισμού, που είναι και ενεργοβόρα, να επιβαρύνονται περισσότερο.Θα σας δώσω ένα παράδειγμα και θα σας μοιράσουμε μετά το τέλος της συνέντευξης αυτής, τους πίνακες των τελών όπως έχουν διαμορφωθεί, και τους αντίστοιχους με την προηγούμενη ρύθμιση Σουφλιά. Ένα παράδειγμα: για ένα αυτοκίνητο κυβισμού από 780 μέχρι 1400 κυβικά, σας το λέω κατά προσέγγιση, με την δική μας ρύθμιση το τέλος διαμορφώνεται στα 162 ευρώ ενώ με τη ρύθμιση Σουφλιά στα 212. Με την δική μας ρύθμιση για ένα αυτοκίνητο πάνω από 2400 κυβικά το τέλος διαμορφώνεται στα 780 ευρώ ενώ με τη ρύθμιση Σουφλιά στα 680. Τώρα σε σχέση με τον πράσινο δακτύλιο: όπως ξέρετε ο πράσινος δακτύλιος θα είχε εφαρμογή από το 2011. Εμείς πιστεύουμε ότι καταρχήν βασικός στόχος είναι να περιορίσουμε την χρήση του αυτοκινήτου ειδικά στα κέντρα των πόλεων ξεκινώντας βέβαια από την Αθήνα και το ιστορικό κέντρο της. Πιστεύουμε όμως ότι χρειάζεται πολλή περισσότερη μελέτη για το θέμα αυτό. Ο πράσινος δακτύλιος είναι ένα αποσπασματικό μέτρο και αν δεν συνδυαστεί με τον έλεγχο της χρήσης του αυτοκινήτου, με κάρτες καυσαερίων, με την ενίσχυση του ρόλου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, με ποδηλατοδρόμους και με πεζόδρομους δεν νομίζουμε ότι θα έχει το αποτέλεσμα που θέλουμε. Για το λόγο αυτό δεσμευόμαστε ότι θα επανεξετάσουμε το θέμα του πράσινου δακτυλίου και επομένως αποσύρεται από την προτεινόμενη πράξη νομοθετικού περιεχομένου.
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Πάμε στην απόσυρση. Με απλά λόγια απόσυρση τέλος, από σήμερα. Η απόσυρση καταργείται. Καταργείται διότι δεν έχει περιβαλλοντικό νόημα, σύμφωνα με όλες τις μελέτες. Καταργείται διότι δεν είμαστε χώρα, η οποία έχει εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, άρα σε μια περίοδο οικονομικής κρίσης και ύφεσης πρέπει να εστιάζει το πώς στηρίζει την οικονομία. Και καταργείται διότι έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος και το έλλειμμα είναι πάρα πολύ μεγάλο. Όπως γνωρίζετε, στο παρελθόν, η απόσυρση έχει χρησιμοποιηθεί και από κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ, γιατί υπήρχε ένας πολύ μεγάλος στόλος παλαιών αυτοκινήτων. Αυτός ο στόλος έχει ανανεωθεί σε μεγάλο βαθμό. Η απόσυρση έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλές χώρες, όπως στη Γερμανία, στη Γαλλία και στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες έχουν πολύ μεγάλες εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, τις οποίες και θέλουν να στηρίξουν. Εμείς επιλέγουμε άλλους τρόπους να στηρίξουμε την παραγωγή, την απασχόληση και τις επενδύσεις στη χώρα μας. Το μέτρο της απόσυρσης είχε ένα εκτιμώμενο ετήσιο κόστος της τάξης των 400 εκ. ευρώ. Αυτά είναι χρήματα που θα θέλαμε να τα αξιοποιήσουμε με άλλο τρόπο, και όχι μέσα από αυτό το μέτρο. Όσοι έχουν αποσύρει τα αυτοκίνητα τους μέχρι σήμερα, προφανώς και θα τύχουν των ενεργημάτων του υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου. Με άλλα λόγια, θα αποζημιωθούν κανονικά. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής έχει κάνει στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου μία προσθήκη, έτσι ώστε όσοι επιλέξουν να μην εισπράξουν όλο το ποσό του κινήτρου αγοράς νέου οχήματος, που θα έπαιρναν με την ισχύουσα ρύθμιση, αλλά μέρος αυτού, να τους χορηγηθούν έναντι του υπόλοιπου ποσού, δύο κάρτες απεριορίστων διαδρομών με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, επιλογή που αυξάνει και το ποσό κινήτρου κατά 20%. Είναι μία κίνηση συμβολικού χαρακτήρα αλλά και ουσιαστικού, που θέλει να επιβραβεύσει την χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) … αυτό για ποιους θα ισχύσει;
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Αυτό που είναι προφανές ότι ο πολίτης ο οποίος έχει ήδη ενταχθεί, έχει ήδη πάει για να αποσύρει το αυτοκίνητό του μπορεί να πάρει τα χρήματά του όπως προέβλεπε η προηγούμενη ρύθμιση. Απλά αυτό το βάζουμε ως επιλογή. Ως δυνατότητα
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) … θα πάρει τα χρήματα στο ακέραιο;
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Θα πάρει το μισό ποσό και τις δύο κάρτες απεριορίστων διαδρομών. Αυτό συμβολικά ως μια κίνηση για να δείξουμε ότι εμείς κάπως αλλιώς θα σχεδιάζαμε την απόσυρση.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) … κι αν δεν θέλει;Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Εάν δεν θέλει προφανώς θα πάρει όλο το ποσό.
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Να επαναλάβω ότι σήμερα υπογράφεται η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου και θα υπάρξει ΦΕΚ, πράγμα που σημαίνει ότι όσοι απέσυραν τα αυτοκίνητά τους μέχρι σήμερα, τα απέσυραν.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ανεξάρτητα αν δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία;
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Θα ισχύσει ό,τι ισχύει σύμφωνα με το νόμο και σύμφωνα με τις πάγιες διατάξεις που υπάρχουν για διαδικασίες, οι οποίες έχουν ξεκινήσει και από αύριο θα έχουν κατοχυρωθεί.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) …δύο στάδια το πρώτο είναι ανάλογα με τα κυβικά μέχρι 2500 Ευρώ και δεύτερο η επιδότηση 1000 ευρώ με την αγορά νέου αυτοκινήτου. Τελικά αυτός που πρόλαβε , ισχύει η πρώτη φάση μέχρι τα 2500 ευρώ που θα πάρει από τη ΔΟΥ και το δεύτερο το χιλιάρικο θα είναι από η κάρτα απεριορίστων διαδρομών…
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Όχι, αυτό είναι ξεκάθαρο μιλάμε για το κίνητρο, που θα έπαιρνε την επιδότηση για το νέο αυτοκίνητο δηλαδή ένας ο οποίος θα έπαιρνε χίλια ευρώ για να πάρει ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να πάρει 500 συν δυο κάρτες απεριορίστων διαδρομών. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Για αυτούς από αύριο και πέρα;
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Όχι, για αυτούς δεν ισχύει η απόσυρση.
ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΤΕΛΗ, ΤΗΝ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΡΑΣΙΝΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ
Διαφορές μεταξύ της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου 16/09/2009 και της σημερινής τροποποιημένης Συνοπτικά, τροποποιούμε τα περιβαλλοντικά τέλη, καταργούμε το μέτρο της απόσυρσης και καταργούμε το μέτρο του πράσινου δακτυλίου.
1. Περιβαλλοντικά τέληΤροποποιούνται τα περιβαλλοντικά τέλη σε σχέση με αυτό που ορίζονταν στην προηγούμενη πράξη Σουφλιά. Η βασική διαφορά είναι ότι με την σημερινή τροποποίηση αφενός μεν ενδυναμώνονται τα περιβαλλοντικά κριτήρια, αφετέρου δε εισάγονται κοινωνικά κριτήρια. Κατηγοροποίηση των ΙΧ οχημάτων: Ανάλογα με την τεχνολογία τους χωρίστηκαν σε 4 κλάσεις: Α, για τα οχήματα νέας τεχνολογίας Euro 4,5 και μεταγενέστερης και Β, Γ, Δ για τα παλαιότερης τεχνολογίας. Διάρθρωση τελών κυκλοφορίας: Με την προηγούμενη πράξη Σουφλιά για τον υπολογισμό των νέων τελών κυκλοφορίας προσετέθη στα υφιστάμενα τέλη κυκλοφορίας ένα σταθερό ποσό στις τρεις κατηγορίες Β, Γ, Δ των αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας, ασχέτως κυβισμού, ενώ μειώθηκαν ελαφρά τα τέλη για την κατηγορία Α. Με τον τρόπο αυτόν υπολογισμού, είχαμε για τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα αυξήσεις που έφθαναν στα 400% ενώ για τα μεγάλου κυβισμού αυξήσεις της τάξης του 20%. Με τη δική μας τροποποίηση αναστρέψαμε τη λογική υπολογισμού των νέων τελών, έτσι ώστε τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα, που αντιστοιχούν στις χαμηλότερες εισοδηματικά τάξεις, να επιβαρύνονται λιγότερο και, αντίθετα, τα μεγάλου κυβισμού που είναι και ενεργοβόρα να επιβαρύνονται περισσότερο.
2. Απόσυρση Στο παρελθόν αντίστοιχα μέτρα στη χώρα μας ανταποκρίθηκαν σε μια υπαρκτή ανάγκη για την ανανέωση του στόλου των Ι.Χ. αυτοκινήτων. Σήμερα, συντελεί κατά κύριο λόγο στην ενίσχυση της συγκεκριμένης αγοράς και στην αύξηση των εισαγωγών. Σε αυτές τις δυσχερείς δημοσιονομικά συνθήκες το μέτρο αυτό συνεπάγεται ένα πολύ μεγάλο κόστος για τον προϋπολογισμό, χωρίς να συνεισφέρει στην ενίσχυση της παραγωγικής δυναμικότητας της χώρας μας. Με την εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου, ενισχύονται οι εισαγωγές και άρα επιβαρύνεται ακόμη περισσότερο το έλλειμμα στο εξωτερικό ισοζύγιο της χώρας μας, χωρίς να στηρίζεται εγχώρια η ανάπτυξη και η απασχόληση. Καταργούμε συνεπώς το μέτρο της απόσυρσης. Η απόσυρση όπου και όποτε εφαρμόστηκε δεν είχε ουσιαστικά κανένα σημαντικό περιβαλλοντικό όφελος. Σύγχρονες μελέτες αποδεικνύουν ότι τα νέα αυτοκίνητα που αντικαθιστούν τα παλιά χρησιμοποιούνται πολύ περισσότερο. Στόχος μιας περιβαλλοντικής πολιτικής στο χώρο του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι η αποθάρρυνση της χρήσης του ΙΧ. Σε κάθε περίπτωση, όσοι συμπολίτες μας απέσυραν το αυτοκίνητό τους, προφανώς και θα τους δοθούν τα κίνητρα που προέβλεπε η υφιστάμενη ρύθμιση Σουφλιά. Θέλοντας να δώσουμε το στίγμα της νέας προσέγγισης στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, προτείνουμε στους ενεργούς πολίτες να επιλέξουν να μην εισπράξουν όλο το ποσό του κινήτρου αγοράς νέου οχήματος αλλά μέρος αυτού και την χορήγηση, έναντι του υπολοίπου ποσού, δύο καρτών απεριορίστων διαδρομών με τα ΜΜΜ – επιλογή που αυξάνει και το ποσό του κινήτρου κατά 20%. Αυτό είναι μια δυνατότητα που έχει συμβολικό αλλά και ουσιαστικό χαρακτήρα.
3. Πράσινος Δακτύλιος Ο Πράσινος Δακτύλιος καταργείται γιατί η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αθήνα πρέπει να είναι ενταγμένη σε ένα μακροπρόθεσμο στρατηγικό πλαίσιο αλλαγής της νοοτροπίας και, ταυτόχρονα, αποθάρρυνσης της χρήσης του αυτοκινήτου προς όφελος άλλων τρόπων μεταφοράς φιλικών προς το περιβάλλον και την πόλη. Εξάλλου το μέτρο αυτό είχε χρονοδιάγραμμα εφαρμογής από το 2011 για την Αθήνα και πολύ αργότερα για τις άλλες ελληνικές πόλεις. Η κυκλοφορία στο κέντρο της Αθήνας και στα κέντρα των ελληνικών πόλεων θα αντιμετωπιστεί στο πλαίσιο συνολικού πακέτου για την πολιτική αυτοκινήτου και την βιώσιμη κινητικότητα (όπως τεχνικός έλεγχος, Κάρτες Καυσαερίων, ενίσχυση ρόλου ΜΜΜ, δίκτυα πεζοδρόμων ποδηλατοδρόμων, ήπιας κυκλοφορίας, αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης κ.λπ.), που θα διαμορφωθεί με τη συμμετοχή του υπουργείου Περιβάλλοντος, σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ - ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΥΠ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΥΠ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΛΗ Ι.Χ. ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
ΝΙΚΗΣ 5-70180 ΑΘΗΝΑ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
TΗΛ.: 210-3332551/2
FAX: 210-3332559e-mail : press@mnec.gr
Αθήνα, 2 Νοεμβρίου 2009
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Καταρχάς, να σας ευχαριστήσω όλους για την παρουσία σας εδώ. Να ευχαριστήσω την Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Τίνα Μπιρμπίλη, για την παρουσία της στο Υπουργείο Οικονομικών. Σήμερα, θα σας ανακοινώσουμε τις αλλαγές αναφορικά με τα περιβαλλοντικά τέλη, τον πράσινο δακτύλιο και την απόσυρση των αυτοκινήτων. Να σας πω ότι η διαδικασία την οποία επιλέξαμε είναι μια νέα Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, η οποία υπογράφεται αυτή την στιγμή από το Υπουργικό Συμβούλιο και θα ισχύσει άμεσα. Η κυρία Μπιρμπίλη θα μιλήσει για τα πράσινα τέλη και τον πράσινο δακτύλιο και εγώ θα σας πω για την απόσυρση.
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Να σας ευχαριστήσω και εγώ με τη σειρά μου. Η παρέμβαση μας έχει στόχο, στο θέμα των περιβαλλοντικών τελών, να αντιμετωπίσει μία κοινωνική αδικία της προηγούμενης ρύθμισης «Σουφλιά» και ταυτόχρονα να συνάδει με τις επιταγές της προστασίας περιβάλλοντος.Με την προηγούμενη πράξη, για τον υπολογισμό των τελών, είχε προστεθεί στα υφιστάμενα τέλη κυκλοφορίας ένα σταθερό ποσό, άσχετα με τον κυβισμό των αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό υπολογισμού, είχαμε για τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα, αυξήσεις που έφταναν το 400% σε σχέση με τα τέλη που πληρώνουν σήμερα, ενώ για τα μεγάλου κυβισμού αυξήσεις της τάξης του 20%. Με την δική μας τροποποίηση, εμείς αντιστρέφουμε την λογική αυτή, έτσι ώστε τα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα που αντιστοιχούν στις χαμηλότερες εισοδηματικά τάξεις να επιβαρύνονται λιγότερο και αντίθετα τα μεγάλου κυβισμού, που είναι και ενεργοβόρα, να επιβαρύνονται περισσότερο.Θα σας δώσω ένα παράδειγμα και θα σας μοιράσουμε μετά το τέλος της συνέντευξης αυτής, τους πίνακες των τελών όπως έχουν διαμορφωθεί, και τους αντίστοιχους με την προηγούμενη ρύθμιση Σουφλιά. Ένα παράδειγμα: για ένα αυτοκίνητο κυβισμού από 780 μέχρι 1400 κυβικά, σας το λέω κατά προσέγγιση, με την δική μας ρύθμιση το τέλος διαμορφώνεται στα 162 ευρώ ενώ με τη ρύθμιση Σουφλιά στα 212. Με την δική μας ρύθμιση για ένα αυτοκίνητο πάνω από 2400 κυβικά το τέλος διαμορφώνεται στα 780 ευρώ ενώ με τη ρύθμιση Σουφλιά στα 680. Τώρα σε σχέση με τον πράσινο δακτύλιο: όπως ξέρετε ο πράσινος δακτύλιος θα είχε εφαρμογή από το 2011. Εμείς πιστεύουμε ότι καταρχήν βασικός στόχος είναι να περιορίσουμε την χρήση του αυτοκινήτου ειδικά στα κέντρα των πόλεων ξεκινώντας βέβαια από την Αθήνα και το ιστορικό κέντρο της. Πιστεύουμε όμως ότι χρειάζεται πολλή περισσότερη μελέτη για το θέμα αυτό. Ο πράσινος δακτύλιος είναι ένα αποσπασματικό μέτρο και αν δεν συνδυαστεί με τον έλεγχο της χρήσης του αυτοκινήτου, με κάρτες καυσαερίων, με την ενίσχυση του ρόλου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, με ποδηλατοδρόμους και με πεζόδρομους δεν νομίζουμε ότι θα έχει το αποτέλεσμα που θέλουμε. Για το λόγο αυτό δεσμευόμαστε ότι θα επανεξετάσουμε το θέμα του πράσινου δακτυλίου και επομένως αποσύρεται από την προτεινόμενη πράξη νομοθετικού περιεχομένου.
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Πάμε στην απόσυρση. Με απλά λόγια απόσυρση τέλος, από σήμερα. Η απόσυρση καταργείται. Καταργείται διότι δεν έχει περιβαλλοντικό νόημα, σύμφωνα με όλες τις μελέτες. Καταργείται διότι δεν είμαστε χώρα, η οποία έχει εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, άρα σε μια περίοδο οικονομικής κρίσης και ύφεσης πρέπει να εστιάζει το πώς στηρίζει την οικονομία. Και καταργείται διότι έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος και το έλλειμμα είναι πάρα πολύ μεγάλο. Όπως γνωρίζετε, στο παρελθόν, η απόσυρση έχει χρησιμοποιηθεί και από κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ, γιατί υπήρχε ένας πολύ μεγάλος στόλος παλαιών αυτοκινήτων. Αυτός ο στόλος έχει ανανεωθεί σε μεγάλο βαθμό. Η απόσυρση έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλές χώρες, όπως στη Γερμανία, στη Γαλλία και στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες έχουν πολύ μεγάλες εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, τις οποίες και θέλουν να στηρίξουν. Εμείς επιλέγουμε άλλους τρόπους να στηρίξουμε την παραγωγή, την απασχόληση και τις επενδύσεις στη χώρα μας. Το μέτρο της απόσυρσης είχε ένα εκτιμώμενο ετήσιο κόστος της τάξης των 400 εκ. ευρώ. Αυτά είναι χρήματα που θα θέλαμε να τα αξιοποιήσουμε με άλλο τρόπο, και όχι μέσα από αυτό το μέτρο. Όσοι έχουν αποσύρει τα αυτοκίνητα τους μέχρι σήμερα, προφανώς και θα τύχουν των ενεργημάτων του υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου. Με άλλα λόγια, θα αποζημιωθούν κανονικά. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής έχει κάνει στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου μία προσθήκη, έτσι ώστε όσοι επιλέξουν να μην εισπράξουν όλο το ποσό του κινήτρου αγοράς νέου οχήματος, που θα έπαιρναν με την ισχύουσα ρύθμιση, αλλά μέρος αυτού, να τους χορηγηθούν έναντι του υπόλοιπου ποσού, δύο κάρτες απεριορίστων διαδρομών με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, επιλογή που αυξάνει και το ποσό κινήτρου κατά 20%. Είναι μία κίνηση συμβολικού χαρακτήρα αλλά και ουσιαστικού, που θέλει να επιβραβεύσει την χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) … αυτό για ποιους θα ισχύσει;
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Αυτό που είναι προφανές ότι ο πολίτης ο οποίος έχει ήδη ενταχθεί, έχει ήδη πάει για να αποσύρει το αυτοκίνητό του μπορεί να πάρει τα χρήματά του όπως προέβλεπε η προηγούμενη ρύθμιση. Απλά αυτό το βάζουμε ως επιλογή. Ως δυνατότητα
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) … θα πάρει τα χρήματα στο ακέραιο;
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Θα πάρει το μισό ποσό και τις δύο κάρτες απεριορίστων διαδρομών. Αυτό συμβολικά ως μια κίνηση για να δείξουμε ότι εμείς κάπως αλλιώς θα σχεδιάζαμε την απόσυρση.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) … κι αν δεν θέλει;Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Εάν δεν θέλει προφανώς θα πάρει όλο το ποσό.
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Να επαναλάβω ότι σήμερα υπογράφεται η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου και θα υπάρξει ΦΕΚ, πράγμα που σημαίνει ότι όσοι απέσυραν τα αυτοκίνητά τους μέχρι σήμερα, τα απέσυραν.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ανεξάρτητα αν δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία;
Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Θα ισχύσει ό,τι ισχύει σύμφωνα με το νόμο και σύμφωνα με τις πάγιες διατάξεις που υπάρχουν για διαδικασίες, οι οποίες έχουν ξεκινήσει και από αύριο θα έχουν κατοχυρωθεί.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ) …δύο στάδια το πρώτο είναι ανάλογα με τα κυβικά μέχρι 2500 Ευρώ και δεύτερο η επιδότηση 1000 ευρώ με την αγορά νέου αυτοκινήτου. Τελικά αυτός που πρόλαβε , ισχύει η πρώτη φάση μέχρι τα 2500 ευρώ που θα πάρει από τη ΔΟΥ και το δεύτερο το χιλιάρικο θα είναι από η κάρτα απεριορίστων διαδρομών…
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Όχι, αυτό είναι ξεκάθαρο μιλάμε για το κίνητρο, που θα έπαιρνε την επιδότηση για το νέο αυτοκίνητο δηλαδή ένας ο οποίος θα έπαιρνε χίλια ευρώ για να πάρει ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να πάρει 500 συν δυο κάρτες απεριορίστων διαδρομών. ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Για αυτούς από αύριο και πέρα;
Τ. ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: Όχι, για αυτούς δεν ισχύει η απόσυρση.
Μείωση εισφορών για νέους ζητούν οι εργοδότες
Δεν πρόκειται να υπάρξει μετατόπιση από τη θέση της κυβέρνησης για τους απασχολουμένους με προγράμματα Stage δήλωσε ο υπουργός Εργασίας Α. Λοβέρδος, ενώ καθιστική διαμαρτυρία έκαναν χθες το πρωί έξω από το υπουργείο Εργασίας εργαζόμενοι στα Stage. Οι εργαζόμενοι στα προγράμματα Stage αποφάσισαν να κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις τους με απεργία στις 5 Νοεμβρίου και διαδήλωση στη Βουλή. Στο μεταξύ να μειωθούν οι ασφαλιστικές εισφορές, οι οποίες επιβαρύνουν το κόστος και λειτουργούν ως αντικίνητρο για νέες προσλήψεις (όπως και η περαιτέρω ελαστικοποίηση των εργασιακών σχέσεων στον τομέα του εμπορίου και των υπηρεσιών), ζήτησαν οι εκπρόσωποι των εργοδοτών κατά τη διάρκεια της χθεσινής πρώτης σύσκεψης της ειδικής Επιτροπής για την αναμόρφωση των εργασιακών σχέσεων που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Εργασίας. Στον διάλογο που διεξάγεται στο κτίριο της οδού Πειραιώς 40, μετέχουν όλοι οι κοινωνικοί φορείς πλην του ΠΑΜΕ. Η ΓΣΕΕ τονίζει ότι πρέπει να παγώσουν όλες οι αντεργατικές ρυθμίσεις μέχρις ότου στελεχωθεί, οργανωθεί και αποκτήσει ουσιαστικές αρμοδιότητες το Σώμα Επιθεωρητών Εργασίας. Από την πλευρά του ο ΣΕΒ δηλώνει ότι στόχος είναι η εφαρμογή της νομοθεσίας και όχι η περαιτέρω ευελιξία. «Εγγυήσεις στις εργασιακές σχέσεις» «Υπάρχει μεγάλη ανάγκη για λειτουργία εγγυήσεων στις εργασιακές σχέσεις», είπε ο κ. Λοβέρδος, καθώς «αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα αυθαιρεσίας, έκδηλα συμπτώματα απορρύθμισης που ορισμένες φορές δημιουργούν την εντύπωση πως η Ελλάδα επέλεξε την κατάργηση της προστασίας των εργαζομένων». «Υπάρχει μεγάλη ανάγκη να εφαρμοστούν υπάρχουσες εγγυήσεις ή και να προβλεφθούν νέες. Υπάρχει ανάγκη π.χ. να αναμορφωθεί το πλαίσιο για την “ενοικίαση” εργαζομένων», υπογράμμισε. Αντικείμενο της Επιτροπής, όπως είπε ο υπουργός, είναι να υπογραμμιστούν μη εφαρμοσμένες στην πράξη αλλά υπάρχουσες εγγυητικές ρυθμίσεις στις εργασιακές σχέσεις, κάτι που θα βοηθήσει να επικεντρώσουμε τον έλεγχο εκεί που πρέπει, και να προταθούν συγκεκριμένες νομοθετικες ρυθμίσεις, στο πλαίσιο βεβαίως του ενωσιακού δικαίου. Επιδίωξη είναι να υπάρξουν ευνοϊκότεροι όροι για τους εργαζομένους και παράλληλα να ενταθούν οι έλεγχοι στις εταιρείες που τους απασχολούν ώστε να περιοριστεί ο χρόνος «μαύρης εργασίας». Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Εργασίας Ανδρέας Λοβέρδος, το πόρισμα της Επιτροπής αναμένεται να εκδοθεί έως τις 15 Δεκεμβρίου. Στην επόμενη συνεδρίαση θα εξεταστούν η ενίσχυση των μηχανισμών ελέγχου και η αντιμετώπιση της «μαύρης εργασίας».
Πηγή Το Βήμα
Πηγή Το Βήμα
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)